Disponibile in versione cross o motard, con volano elettrico o meccanico. E’ possibile acquistare la moto in scatola di montaggio, oppure la moto in scatola di montaggio insieme al kit RTR.
Modello radiocomandato motocicletta scala 1:4
- Cross o Motard
- Con volano elettrico o meccanico (sistema di stabilizzazione)
Disponibile in 2 varianti da scegliere tramite configuratore:
- In scatola di montaggio
- In scatola di montaggio + Kit RTR (contiene tutte le componenti necessarie a utilizzare subito la moto)
Cosa prevede il Kit RTR ELETTRICA
- Radio Comando: 3 canali, proporzionale, 1 ricevente,2.4 GHz
- Servo: da 3.5kg x cm
- Batteria 7.2V NiMh, 3.300 mAh
- Caricabatterie NiMh 220Volt-uscita 9 Volt, 350mAh
- Motore Brushless 3.300KV
- Regolatore 75 Ampere. Possibilità di settaggio parametri tramite scheda (optional), uscita specifica per volano elettrico.
DESCRIZIONE PRODOTTO
Moto Radiocomandata in scala 1:4. Peso complessivo 3,2kg. Dimensioni lung x larg x alt 52x18x30 senza pilota.
Telaio a 4 fianchetti (2 superiori, 2 inferiori in alluminio 2mm, tagliato al laser, anodizzato nero opaco) uniti mediante 2 barre d'acciaio da 6mm e distanziali in alluminio ricavati dal pieno con tecnologia CNC. Questo sistema aiuta a mantenere la zona superiore del telaio più leggera e di avere un baricentro basso ottenendo ottima stabilità e maneggevolezza della moto su ogni tipo di terreno. Inoltre la posizione elevata di quest' area, quindi lontano da acqua, fango e detriti presenti al suolo, risulta un ottimo alloggiamento per il reparto ricevente/servi. La zona inferiore invece è dedicata al reparto motore/batteria e viene rinforzata con distanziali in alluminio per contrastare gli sforzi torsionali che vengono a crearsi nelle situazioni di uso più estremo.
Forcella anteriore upside down (a steli rovesciati) a molle, imbullonate al telaio mediante doppie piastre forcelle ricavate dal pieno, la sterzata è assicurata da bielle in plastica rinforzate e totalmente cuscinettate. Anche all'avantreno ogni particolare è realizzato in alluminio dal pieno con tecnologia CNC, i giochi ridotti di questi componenti permettono di avere massima scorrevolezza della sospensione, rapidità e precisione di funzionamento dello sterzo e robustezza di tutto l'insieme. La plastica (un polimero idoneo studiato appositamente) è stata scelta nella costruzione delle biellette per creare un elemento di assorbimento urti in caso di impatto, a salvaguardia di tutti gli elementi più costosi costituenti il modello.
Forcellone posteriore: è composto da due semibracci fresati in alluminio ed anodizzati naturale uniti ad un corpo centrale in policarbonato. Il forcellone è preassemblato con piedino ammortizzatore e guida catena.
Pignone: catena è posizionato sull'albero che fissa il forcellone al telaio, questo permette di ottenere una tensione costante della catena durante tutta la corsa di compressione/ estensione della sospensione posteriore, soluzione ideale peraltro sempre ricercata anche durante lo sviluppo delle moto reali ma difficile da ottenere.
Ammortizzatore posteriore ad olio ricavato dal pieno con molla elicoidale a passo costante e piedino rinforzato. Per ricercare il miglior assetto confacente alla superficie di utilizzo si può variare il precarico della molla agendo sulla ghiera filettata, si può scegliere tra 6 diverse posizioni di fissaggio dell'ammortizzatore e infine si può variare la gradazione di olio al suo interno. Carrozzeria in lexan trasparente.
Pilota il pilota è bianco, tutte le immagini in cui appare colorato sono puramente dimostrative
I colori dei componenti possono subire delle variazioni in base ai vari aggiornamenti che vengono realizzati.
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